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陈谢大军强渡黄河

时间：2026-03-25

来源：山西档案

茅津渡位于山西省运城市平陆县城南茅津村，南岸为三门峡市湖滨区会兴镇。历史上曾名陕津渡、茅城渡、会兴渡，因古代茅族居此而得名，茅津渡地形险要，历史悠久，是沟通晋豫两省的交通要津，也是万里黄河上的一个极为重要的渡口，与风陵渡、大禹渡并称为黄河三大古渡，有“铁码头”之称。

　　春秋战国时期，茅津渡就是连接晋、豫两省的重要黄河古渡之一。明洪武初年开始在此渡设立巡检司。明清以后，这里是重要的盐运码头。清末民初，茅津渡成为晋、豫两省贸易的物资集散地，航运业务兴盛。当时在渡口附近开办有盐店、货栈、京货铺、饭店等百十余家，使渡口成为一个店铺、寺庙林立的小集镇。全民族抗战时期和解放战争时期，茅津渡成为转移我地下党员，保存革命力量的要道。山西省档案馆里保存的1948年12月23日太岳行政公署关于统计陈谢大军过河造船开支的指令，记载有：“去年七月，人民解放战争反攻开始，陈谢大军渡黄河造船……”。

1948年12月23日太岳行政公署关于统计陈谢大军过河造船开支的指令（山西省档案馆藏）

　　1947年7月，人民解放军由战略防御转入战略进攻。中央军委和毛泽东运筹帷幄，实行“中央突破”的方针，把战略进攻的矛头指向中原，命令陈赓、谢富治指挥晋冀鲁豫野战军第四、第九纵队和38军强渡黄河，挺进豫西。8月上旬，陈赓返回太岳，在山西阳城召开的兵团前委会议上，传达了中央军委扩大会议精神和毛泽东主席的指示，讨论了渡河的部署，决定了挺进豫西的第一步方案：全军分左、右两个纵队渡河。22旅、38军为右纵队，在茅津渡以东渡河，尔后以一部向东奔袭陕县张茅镇和观音堂车站，以策应左纵队作战。其主力则向西南方向发展，威逼陕县（陕州城），并向西迂回大营车站，切断灵、陕之间敌人的联络，抗击牵制由陕西东援之敌；四纵、九纵为左纵队，在济源、垣曲间渡河，尔后攻占新安、渑池，威逼洛阳，以吸引较多的蒋军回调豫西，减轻刘邓大军挺进大别山的压力。

　　当时渡河工具奇缺，指战员们为了能够顺利渡河，想了不少办法。各渡河部队和太岳解放区各级政府周密安排，同心协力，一面在黄河北岸的黄河支流上，隐蔽修造船只，在群众中征集各种小船、葫芦、油布包等渡河器材；一面在黄河沿岸村庄选调水手，进行夜渡演练。在渡河器材中，那种叫“油布包”的东西帮了大忙。“油布包”是将粗布用生黄油或桐油浸泡晒干后缝成大口袋，再往里面塞一些麦秸或棉花，做成后当作船使用。油布包互相碰撞时没有声响，即使子弹打穿了油布包，未脱脂的棉花也不会被水浸透。经过试验，决定采用“油布包”当渡河工具，解决渡河问题。渡河前，部队在河湾处的水上训练了半个多月。

　　8月22日夜，黄河两岸电闪雷鸣、风雨交加，人民解放军强渡黄河的命令下达了，由太岳22旅组建的两个渡河突击队，冒雨抬着油布包到黄河岸边，几十架油包布首尾相接，一字排开，准备渡河。晚上8时，随着一声令下，第一批渡河的十几架油布包载着100名突击队战士，迎着风浪奋勇前行。伫立在北岸等待渡河的战士们，屏气凝神等待着对岸的消息。不久，只见南岸登陆地带火光闪闪，紧接着传来了枪炮声和手榴弹的爆炸声。不一会儿，我军即突破敌军河防阵地，占领南岸，并向纵深发展，突击队员立刻在三门峡西边的马家河底山包上，燃起了象征着渡河胜利的三堆熊熊大火，又在会兴渡口附近找到了6条木船。随后，在一片欢呼声中，北岸渡河大军（38军和22旅）一队接一队乘船渡过黄河。

　　恶劣的天气给大军强渡带来困难，但也使国民党军队思想产生麻痹，当陈谢大军一举突破黄河天险，占领南岸时，国民党的陕县河防队才如梦方醒，很快就成了我军俘虏。继西线勇士渡河之后，东线左纵队各部也在8月23日拂晓从垣曲至济源间各渡口渡过黄河，进入新安县。至此，陈谢大军全部渡过黄河，与刘（伯承）邓（小平）、陈（毅）粟（裕）三路大军在黄河与长江之间的广大地区形成“品”字形阵势，互相策应，牵制了南线国民党军一半以上的兵力，使中原地区由国民党军进攻解放区的重要后方变成了人民解放军夺取全国胜利的前进基地。这是个对战争发展具有重大战略意义的胜利，它带动了全国各战场的战略进攻，整个战争格局从此发生根本的转变。

　　“浩浩东流无古今”，陈谢大军在山西平陆强渡黄河，创造出“油包渡大军”的奇迹。油包队全体人员记大功，荣获“晋豫桥梁”称号。